Zaterdag 3 september houden we weer onze jaarlijkse toertocht.
vertrekken vanaf 9;30, we vertrekken zoveel mogelijk in groepjes van ongeveer 10 motoren. De tocht is ongeveer 180 km lang. vertrek en eindpunt is bij ons op het terrein. voor vertrek is er koffie en koek, onderweg is er ook een pitstop met koffie. bij terugkomst wacht er ook een aantal versnaperingen. Opgave is daarom nodig. Inleg is 5 euro. Opgave via e-mail; info@motorshop-fransen.nl of whattsapp 0655336171 . hier graag aangeven of je de gpx bestand wilt ontvangen voor op je navigatie. tevens graag aangeven of je met een groepje komt.
wij zoeken nog een aantal mensen die met een groepje kunnen rijden als voorrijder.
Heeft uw motor dit jaar nog geen onderhoud nodig maar wilt u in het voorjaar wel weer snel de weg op, denk er dan aub om dat u een stabilisator aan de benzine toevoegd. wij hebben het op voorraad. en kost 14,50 euro
Hoe zit dat? De brandstofwereld is de laatste jaren volop in beweging. Zo worden diverse alternatieven onderzocht om de uitstoot van CO2 terug te dringen. Het toevoegen van (bio-)ethanol aan gewone benzine is een van die alternatieven. In Nederland is vrijwel alleen een benzine met 5% ethanol te koop aan de pomp. Deze benzine wordt aangeduid met E5. Er bestaan ook premium brandstoffen (octaan 98) met een lager ethanolgehalte. Invoering van E10: benzine met 10% ethanol De Klimaatwet stelt vast dat Nederland de CO2-uitstoot moet terugdringen. Daarom verplicht de Nederlandse overheid per 1 oktober 2019 het invoeren van een benzine met 10% ethanol, oftewel E10. In België is deze brandstof al eerder ingevoerd. Tankstations die meerdere benzinesoorten aanbieden, worden verplicht minimaal de helft van de pompen uit te rusten met deze E10-benzine. Waarschijnlijk verdwijnen daardoor op veel plaatsen benzines met een laag ethanolgehalte (de premium brandstoffen zoals Super Plus), omdat deze worden vervangen door E10. Problemen door ethanol Door ethanol kunnen problemen ontstaan. Dit gebeurt met name bij het brandstofsysteem van motoren die regelmatig of een langere periode stilstaan, bijvoorbeeld in de winterperiode. Een nog hoger ethanolgehalte kan leiden tot extra problemen, zoals: – Houdbaarheid van benzine neemt verder af – Problemen met 2-takt olie, omdat dit zeer slecht mengt met ethanol – Motoren gaan armer lopen, met een hetere verbranding als gevolg – 2-3% meer brandstofverbruik – Ethanol lost (oudere) rubber en kunststof delen op – Ethanol kan metalen oxideren, waardoor bijvoorbeeld roestvorming in de tank kan ontstaan – Ethanol trekt vocht aan uit de lucht en kan daardoor separeren (afscheiden) – Door afscheiding kan het octaangetal lager worden en pingelen kan optreden – Ethanol kan gomvorming veroorzaken – Hogere kans op ‘vapor lock’ bij carburateurmotoren – Ethanol kan lakvorming veroorzaken op brandstofinjectoren Bovengenoemde problemen kunnen al na twee tot drie maanden stilstand optreden, afhankelijk van de omstandigheden en condities. Een zelfgemengde E10 tweetaktbenzine is in de regel maar 30 dagen houdbaar. Het is niet raadzaam het mengsel daarna nog te gebruiken, in verband met mogelijke ontmenging van de olie.
